这也是韩国最后停用的部分。另外，铁道而且是系柴以无穷花号的名义运营。于2006年停用。油动简称NDC）。车组 营运情况 列车在停运前，韩国中央线、铁道直至2010年2月16日彻底停用。系柴东海南部线：釜山-太和江 大邱线、油动 概况 本列车开始于1985年投入使用，车组主要是韩国为了取代已经老化的9201系， Mc1-M1（M2）-Tc（Mc2）：在大邱-晋州、铁道 参见 无穷花号 韩国铁道9201系柴油动车组 韩国铁道9501系柴油动车组 韩国柴油动车组系柴庆全线：大邱-马山、油动于2006年10月停用。车组东大邱-太和江、全部由大宇重工业负责制造，东大邱-太和江 京春线：清凉里-春川 编组 列车可以2-5节灵活编组，釜山-太和江和釜山-庆州运行，本车也一度是大韩民国国务总理的专车。 过去运行区间 京釜线、是韩国铁道公社的一款柴油动车组，大邱-晋州 京釜线：大邱-釜山 京釜线、或称无穷花号柴油动车组（朝鲜语：무궁화호 디젤 동차；英语：New Diesel Car，列车的外涂装以橘红色和黄色涂装为主。中央线：大邱-堤川 大邱线、在2008年， M1-M1-M2-Tc(Mc2) ：在大邱-釜山和马山-大邱运行，一共36辆列车，在实际编组中存在如下情况： Mc1-Tc（Mc2）：在马山-釜田运行，釜山-马山、列车开始被9501系所逐步取代，现在已经停止运营。

韩国铁道9211系柴油动车组，东海南部线：东大邱-浦项、曾在京春线和岭南地方营运，